"Возрастное" повышение тарифов по ОСАГО: быть или не быть?

Поручение разработать механизм привязки тарифов ОСАГО к возрасту транспортного средства Минтранс получил от премьер-министра Дмитрия Медведева. «РБК daily» сообщает, что страховые компании не могут предоставить чиновникам статистические данные, которые подтверждали бы, что старые автомобили являются потенциально более опасными, чем новые.

Для чего нужны изменения тарифов?

Повышение страховых тарифов для владельцев старых автомобилей направлено на обновление автопарка. Вопрос этот чиновники и страховщики поднимают не впервые.

В прошлом году уже были попытки пересмотреть тарифы подобным образом, однако договориться ведомствам не удалось:

• по мнению Министерства транспорта нецелесообразно вводить одновременно два повышающих коэффициента: возрастной и экологический;
• по мнению Минэкономразвития дополнительный коэффициент для ОСАГО повысит налоговую нагрузку для владельцев автотранспорта;
• по мнению Министерства финансов пересмотр тарифов следует осуществлять только после дополнительных расчетов.

Премьер-министр Медведев поручил ведомствам разработать единое предложение по изменению страховых тарифов к 15 июля.

Что говорят автопроизводители?

Автомобилисты расходятся во мнениях по данному вопросу. Некоторым повышение тарифов кажется оправданным, другие же считают, что желаемого результата эти меры не принесут. Обновление автопарка в связи с повышением тарифов будет затруднено из-за достаточно высоких цен на новые автомобили.

Андрей Уланов, начальник отдела автомобильной промышленности Минпрома, считает, что безопасность движения в значительной мере зависит от коммерческих перевозок. По его мнению таким образом следует стимулировать прежде всего обновление автопарка юридических лиц.