Платить не за лошадиные силы, а за вредные выбросы

Уже не впервые сообщается, что в правительстве прорабатывается идея заменить ныне действующий транспортный налог другим – экологическим. Почему?

В чем смысл перехода на экологический налог

Сейчас транспортный налог мы платим в зависимости от мощности двигателя машины. Предлагается уже в ближайшее время ввести экологический налог, размер которого будет зависеть от количества вредных выбросов, то есть от объема двигателя и экологического класса автомобиля.

Понятно, что новшества направлены на обновление парка и постепенное увеличение доли экологически безвредных автомобилей. Например, ориентировочно предполагаются следующие изменения в сумме налога:

• налог на автомобили, находящиеся в эксплуатации более 5 лет, может возрасти вдвое;
• для авто экологического класса «Евро-2» и «Евро-3» ставка увеличится;
• для машин стандарта «Евро-4» ставка, скорее всего, не изменится;
• для автостандарта «Евро-5» будет действовать большая скидка.

Хотели как лучше, а как получится?

Конечно, важность экологического благополучия нельзя переоценить, и платить за вредные выбросы в атмосферу вполне логично. Но бесспорно также и то, что нововведения ударят по не самым обеспеченным людям, которые ездят на старых машинах. А таких много: примерно половина автопарка России состоит из автомобилей старше восьми лет.

Не исключено, кстати, что начнется мошенничество с сертификацией экологического класса автомобилей - как известно, на всякое действие находится противодействие. Во всяком случае, большинство специалистов уверены: замена транспортного налога на экологический должна произойти не одномоментно, а в течение нескольких лет.