Линия помощи для автомобилистов

Санкт-Петербург

8 (812) 448-47-18

Москва

8 (495) 540-59-34

Мурманск

8 (800) 350-01-40

Екатеринбург

8 (800) 350-01-40

Ростов-на-Дону

8 (800) 350-01-40

Нижний Новгород

8 (800) 350-01-40

Пермь

8 (800) 350-01-40

Воронеж

8 (800) 350-01-40

Самара

8 (800) 350-01-40

Челябинск (+Копейск, +Миасс, +Златоуст, +Коркино)

8 (800) 350-01-40

Астрахань

8 (800) 350-01-40

Казань

8 (800) 350-01-40

Новосибирск

8 (800) 350-01-40

Новокузнецк

8 (800) 350-01-40

Потерю товарной стоимости автомобиля следует учесть при страховых выплатах

« Назад

Потерю товарной стоимости автомобиля следует учесть при страховых выплатах  06.03.2014 09:20

Страховое возмещение при утрате товарной стоимости

Ущерб товарной стоимости авто одновременно влечет сокращение его фактической стоимости. Соответственно, утрата потребительских характеристик соответствует реальному ущербу и должна входить в страховые выплаты потерпевшим.

Дмитрий Савельев обращает внимание депутатов Госдумы, что к убыткам относятся, помимо прочего, расходы, вызванные потерей имущества или его повреждением, имеющим непосредственное отношение к реальному ущербу, а право на возмещение которого гарантирует Гражданский кодекс.

Соответственно каждый автовладелец, имеющий договор по ОСАГО со страховщиками, обладает правом на 100% возмещение реального ущерба, касающегося своего автотранспорта и произошедшего вследствие ДТП. Причем страховые компании обязаны возместить расходы клиентам и в случае утраты автомашиной товарного вида, ведь это – реальный ущерб.

Единственный выход сегодня – обращение в суд

Сейчас страховые компании выплат владельцам автотранспорта, утратившего свой вид в ДТП, не производят, что, как считают члены думской фракции ЛДПР, значительно обесценивает институт ОСАГО, ведь единственным инструментом для разрешения споров для сторон-участников ДТП служит судебный иск.

Савельев подчеркивает, что фактически возмещение реального ущерба страховщиками не выполняется – страховые суммы определяются на основании документации по порядку учета состояния износа агрегатов, деталей и узлов, а этой суммы не достаточно, чтобы покрыть и половину расходов. Получается, что институт ОСАГО не исполняет целей своего создания.


 
наверх