Линия помощи для автомобилистов

Санкт-Петербург

8 (812) 448-47-18

Москва

8 (495) 540-59-34

Мурманск

8 (800) 350-01-40

Екатеринбург

8 (800) 350-01-40

Ростов-на-Дону

8 (800) 350-01-40

Нижний Новгород

8 (800) 350-01-40

Пермь

8 (800) 350-01-40

Воронеж

8 (800) 350-01-40

Самара

8 (800) 350-01-40

Челябинск (+Копейск, +Миасс, +Златоуст, +Коркино)

8 (800) 350-01-40

Астрахань

8 (800) 350-01-40

Казань

8 (800) 350-01-40

Новосибирск

8 (800) 350-01-40

Новокузнецк

8 (800) 350-01-40

Ввод расширенного Европротокола ускорят

« Назад

Ввод расширенного Европротокола ускорят  31.07.2015 04:51

По сравнению с обычным Европротоколом – размер покрываемого ущерба не более 50000 руб. – его расширенный вариант позволят заявить ущерб при оформлении ДТП в рамках ОСАГО в размере до 400000 руб.

Чтобы оформить расширенный Европротокол по действующим правилам, требуется:

  • снабдить страховщика фото и видеоматериалами ДТП;
  • предоставить координаты места аварии по спутнику;
  • передать данные о техническом состоянии автомобиля, фиксируемых специальным прибором в автоматическом режиме.

Процедура передачи сведений о ДТП в страховую компанию сопровождается письменным подтверждением водителя, что данные не подвергались «коррекции».

Первые данные по эффективности расширенного Европротокола

Его экспериментальный ввод состоялся в Москве, Санкт-Петербурге и их областях с 1 октября 2014 года по сей день ни один участник ДТП им не воспользовался. Однако с первых чисел 2016 года порядок его использования еще более усложняется – страховщики потребуют предоставить сведенья, касающиеся ускорения по трем осям и скорости.

Аргументы обеих сторон

Чиновники настаивают на исключении условий, касающихся сведений об ускорении и скорости автотранспорта на момент ДТП с мотивацией, поскольку они необоснованно сокращают номенклатуру приборов контроля, чьи данные можно использовать в ходе фиксации аварии. Кроме того, обязательная установка датчиков ускорения не требуется, поскольку они не входят в перечень технического регламента Таможенного союза.

В тоже время страховые компании отмечают, что четкие требования к качеству сведений с места аварии не прописаны, а значит – их можно подделать. При этом письменная гарантия водителя об отсутствии «коррекции» действенной мерой не является. Поэтому страховщики настаивают на установке специального оборудования, фиксирующего необходимую информацию о ДТП без вмешательства автовладельца.


 
наверх