- Полная инструкция: Ремонт по ОСАГО или выплата по ОСАГО в 2019 году.
- Страховая мало заплатила по ОСАГО! Как получить большую выплату? Пошаговая инструкция.
- АВТОЮРИСТЫ. В регионах России, СПБ и Москве
Комплексная помощь - Возврат прав
- Некачественный ремонт автомобиля. Экспертиза и юридическая помощь.
- Полезные адреса и ссылки
- Отзывы клиентов Общества Защиты Прав Автолюбителей
- Экстренные телефоны
- Блог Авто-адвоката
- Это интересно!
- Новые штрафы с 2013
- СМИ о нас
- ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ:
- Все, что нужно знать по экспертизе
Ввод расширенного Европротокола ускорят
« НазадПо сравнению с обычным Европротоколом – размер покрываемого ущерба не более 50000 руб. – его расширенный вариант позволят заявить ущерб при оформлении ДТП в рамках ОСАГО в размере до 400000 руб.
Чтобы оформить расширенный Европротокол по действующим правилам, требуется:
- снабдить страховщика фото и видеоматериалами ДТП;
- предоставить координаты места аварии по спутнику;
- передать данные о техническом состоянии автомобиля, фиксируемых специальным прибором в автоматическом режиме.
Процедура передачи сведений о ДТП в страховую компанию сопровождается письменным подтверждением водителя, что данные не подвергались «коррекции».
Первые данные по эффективности расширенного Европротокола
Его экспериментальный ввод состоялся в Москве, Санкт-Петербурге и их областях с 1 октября 2014 года по сей день ни один участник ДТП им не воспользовался. Однако с первых чисел 2016 года порядок его использования еще более усложняется – страховщики потребуют предоставить сведенья, касающиеся ускорения по трем осям и скорости.
Аргументы обеих сторон
Чиновники настаивают на исключении условий, касающихся сведений об ускорении и скорости автотранспорта на момент ДТП с мотивацией, поскольку они необоснованно сокращают номенклатуру приборов контроля, чьи данные можно использовать в ходе фиксации аварии. Кроме того, обязательная установка датчиков ускорения не требуется, поскольку они не входят в перечень технического регламента Таможенного союза.
В тоже время страховые компании отмечают, что четкие требования к качеству сведений с места аварии не прописаны, а значит – их можно подделать. При этом письменная гарантия водителя об отсутствии «коррекции» действенной мерой не является. Поэтому страховщики настаивают на установке специального оборудования, фиксирующего необходимую информацию о ДТП без вмешательства автовладельца.